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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:瑞鋒水泥
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
茶山下水道預(yù)制檢查井-瑞鋒水泥-下水道預(yù)制檢查井價(jià)格 :
廣州預(yù)制檢查井廠家,電纜溝蓋板價(jià)格,截流井生產(chǎn)廠家預(yù)制檢查井)一般土質(zhì)、軟土土質(zhì)、季節(jié)性凍土土質(zhì)和濕陷性黃土土質(zhì)條件下的塑料排水檢查井施工;預(yù)制檢查井抗震設(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。一般車道的地面荷載按汽車總重15t(后輪壓5t);消防車道的地面荷載按汽車總重30t(后輪壓6t)設(shè)計(jì)。地下水位按地面下不高于1.0m設(shè)計(jì)。
鋼筋混凝土檢查井存在的較突出的問(wèn)題主要是:預(yù)制檢查井模具數(shù)量過(guò)多;有的檢查井形式用的不多,但每種形式均需對(duì)應(yīng)一種模具,出現(xiàn)浪費(fèi);支管接入段角度、標(biāo)高變化較多








現(xiàn)如今,我國(guó)開(kāi)發(fā)出的預(yù)制檢查井主要通過(guò)拼裝模塊的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)檢查井制作的模式化、標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化,從而達(dá)成促進(jìn)國(guó)內(nèi)市政工程技術(shù)的良好發(fā)展進(jìn)步。
鋼筋混凝土檢查井設(shè)計(jì)一般原則
預(yù)制裝配式鋼筋混凝土雨、污水檢查井為同一井型。雨、污水井井身高度可通過(guò)多節(jié)井室組合調(diào)節(jié)。接入預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井的管道為管頂平接,預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井的主管、支管接入預(yù)留孔由生產(chǎn)廠家根據(jù)設(shè)計(jì)的管線高程和方向要求在廠內(nèi)制作。設(shè)計(jì)應(yīng)復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)下游管道流水標(biāo)高至地面高度須大于預(yù)制裝配式鋼筋混凝土雨水、污水檢查井井體小高度。
鋼筋混凝土檢查井特點(diǎn)
混凝土檢查井的頂面標(biāo)高以調(diào)節(jié)圈及填充砂漿進(jìn)行調(diào)整。
普通水泥砂漿為砌筑和封口材料,強(qiáng)度低、收縮量大。
混凝土檢查井構(gòu)件間接口為企口或平口形式,以砂漿砌筑和閉水,在長(zhǎng)期沖擊荷載作用下,逐漸碎裂,接口閉水性能失效、產(chǎn)生滲漏。
混凝土檢查井井座與井口圈間接口砂漿,在長(zhǎng)期沖擊荷載作用下,逐漸碎裂掉落,廣州水泥檢查井定做,檢查井井蓋下沉,造成路面凹凸不平,道路行車質(zhì)量下降。